鋼絲繩異常磨損引起的斷絲斷股現(xiàn)象

  可能的原因主要有以下幾點(diǎn)：

  1、牽引繩張力偏差過(guò)大

  現(xiàn)場(chǎng)檢查員使用鋼絲繩測(cè)力計(jì)測(cè)量計(jì)算了幾根鋼絲繩的張力偏差。 發(fā)現(xiàn)五根鋼絲繩的張力基本均勻，與平均值的偏差不超過(guò)5%。 因此，排除了鋼絲繩是因?yàn)檫@個(gè)原因而斷裂的。

  2、曳引機(jī)曳引工況設(shè)計(jì)不合理

  為保證設(shè)計(jì)要求的牽引能力，在等效摩擦因數(shù)不變的情況下，應(yīng)增大牽引繩與牽引輪的包角。 電梯采用無(wú)齒輪曳引機(jī)。 鋼絲繩的公稱直徑為10mm。 為了提供足夠的牽引能力，電梯設(shè)計(jì)為收卷形式，以增加包角。 折疊和纏繞極大地影響了鋼絲繩的壽命，同時(shí)對(duì)鋼絲繩的強(qiáng)度、韌性和抗彎性能提出了更高的要求。 在這種情況下，由于電梯是新安裝的客梯，使用時(shí)間很短，鋼絲繩基本沒(méi)有磨損，所以基本可以排除由于設(shè)計(jì)原因造成的鋼絲繩斷股。

  3、電梯維修

  鋼絲繩是電梯的重要承重部件，承載著電梯轎廂的全部質(zhì)量。 電梯維修時(shí)應(yīng)特別注意鋼絲繩的保養(yǎng)。 針對(duì)本案，鋼絲繩基本處于全新?tīng)顟B(tài)，斷股鋼絲繩外觀質(zhì)量與其他鋼絲繩無(wú)明顯差異。 因此，可以排除鋼絲繩本身的力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)或維護(hù)不到位。 出現(xiàn)斷股現(xiàn)象。

  4、電梯在安裝過(guò)程中采用了不合理的放繩方式

  導(dǎo)致鋼絲繩扭結(jié)，造成鋼絲繩結(jié)構(gòu)損壞，這也是鋼絲繩在投入使用后很快就斷裂的原因。 此外，安裝時(shí)操作人員操作不當(dāng)，鋼絲繩表面的機(jī)械損傷也是導(dǎo)致鋼絲繩斷裂的重要誘因。 結(jié)合斷股處鋼絲繩表面狀態(tài)及其他鋼絲繩的磨損情況，確定因操作人員操作不當(dāng)造成的鋼絲繩表面機(jī)械損傷是造成斷股的主要原因 的鋼絲繩。 但不排除因鋪設(shè)繩索方式不當(dāng)，導(dǎo)致鋼絲繩局部扭結(jié)，在多次運(yùn)行中造成磨損，最終導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。

  5、設(shè)計(jì)因素及鋼絲繩選型

  為降低永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)的生產(chǎn)成本，減小電動(dòng)機(jī)功率和曳引機(jī)體積，達(dá)到降低曳引機(jī)銷售價(jià)格，節(jié)約使用成本（節(jié)約電能）的目的。  )，電梯廠家通常使用的曳引輪直徑為400mm，受限于40的繩徑比，用于懸掛的鋼絲繩最大直徑不得超過(guò)10mm，全系列2:1懸掛。 曳引輪直徑變小后，設(shè)計(jì)中使用更多表面硬度較高的曳引輪材料，如QT700。 鋼絲繩表面的鋼絲強(qiáng)度和硬度必須相應(yīng)增加才能匹配。 國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)鍛造和非鍛造電梯鋼絲繩的疲勞壽命進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。 在其他技術(shù)參數(shù)和試驗(yàn)參數(shù)相同的條件下，鍛造鋼絲繩的疲勞壽命比未鍛造鋼絲繩高93%。  %。

  目前的主流設(shè)計(jì)是使用直徑為400mm的曳引輪和直徑為10mm的鋼絲繩。 此時(shí)繩徑比取40的極限值，而以往的設(shè)計(jì)大多采用50倍以上的繩徑比。 繩徑比極限值的選擇必然會(huì)使鋼絲繩承受較大的彎曲，從而影響鋼絲繩的使用壽命。 同時(shí)，由于鋼絲繩直徑的細(xì)化，對(duì)鋼絲繩直徑的均勻性、繩芯的質(zhì)量、油脂的質(zhì)量、鋼絲繩結(jié)構(gòu)的選擇和設(shè)計(jì)等提出了更嚴(yán)格的要求。  ，以及捻度的質(zhì)量。 要求。 采用更合理的鋼絲規(guī)格，采用預(yù)變形、絞股涂油、收繩時(shí)張力控制、在線預(yù)張緊等工藝措施，可提高鋼絲繩的破斷力和疲勞壽命。 在永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)應(yīng)用的前提下，鋼絲繩的制造工藝需要大幅度改進(jìn)和改進(jìn)，以滿足市場(chǎng)的需求。

6、安裝因素

  不正確的鋼絲繩切割、鋪設(shè)、安裝和維護(hù)方法也是鋼絲繩壽命急劇縮短的另一個(gè)主要原因。 對(duì)于采用2:1纏繞方式的電梯，安裝時(shí)需要徹底改進(jìn)鋼絲繩的鋪設(shè)方式，保證安裝時(shí)鋼絲繩不扭結(jié)，不產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，否則 鋼絲繩有內(nèi)應(yīng)力，扭結(jié)會(huì)加速磨損，很快就會(huì)出現(xiàn)斷絲、斷股。 例如，用支架支撐纏繞有鋼絲繩的工字輪，并用引繩按繩子的順序拉繩安裝，既能保證安裝質(zhì)量，又能避免鋼絲繩扭結(jié)。 鋼絲繩。 切實(shí)提高安裝工人素質(zhì)，進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提高鋼絲繩安裝質(zhì)量是重中之重。 近年來(lái)，很多電梯企業(yè)都采用了無(wú)腳手架的新型電梯安裝方式，將電梯轎廂本身作為升降平臺(tái)，在底層組裝轎廂，通過(guò)升降轎廂嫁接導(dǎo)軌。 由于剛開(kāi)始時(shí)鋼絲繩的張力沒(méi)有嚴(yán)格調(diào)整，張力差過(guò)大，加速了一根或幾根鋼絲繩受力過(guò)大的損壞。 建議在完成鋼絲繩安裝過(guò)程后及時(shí)調(diào)整鋼絲繩的張力，確保鋼絲繩張力均勻。 在日常使用中，應(yīng)定期使用專用的鋼絲繩張力檢測(cè)裝置，對(duì)鋼絲繩張力進(jìn)行檢查和調(diào)整。

  7、日常維護(hù)管理

  電梯的使用壽命和故障率與電梯的安全管理質(zhì)量息息相關(guān)。 用戶單位應(yīng)設(shè)置專職或兼職特種設(shè)備安全管理員，加強(qiáng)對(duì)電梯的日常管理。 設(shè)備安全管理員應(yīng)督促電梯維保單位做好日常維護(hù)工作，對(duì)電梯鋼絲繩檢查以下項(xiàng)目。 鋼絲繩中斷絲的數(shù)量和位置以及損壞最嚴(yán)重的絞距內(nèi)的斷絲數(shù)量。 對(duì)于鋼絲繩直徑變細(xì)，除了目視檢查外，還要定期用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩直徑和磨損情況。 鋼絲繩的張力，每根繩的張力之差不應(yīng)超過(guò)5%。 鋼絲繩的潤(rùn)滑、清潔和腐蝕。 鋼絲繩躺在繩槽內(nèi)的情況。 繩頭及其組合在整個(gè)長(zhǎng)度上應(yīng)無(wú)其他異常情況，如鋼絲繩的異常伸長(zhǎng)。 在日常監(jiān)督檢查和定期檢查中，檢查人員要特別注意電梯鋼絲繩的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提醒單位用戶注意，并采取相應(yīng)的整改措施，避免事故發(fā)生。

  總而言之，電梯設(shè)備的安全性備受關(guān)注。 一旦發(fā)生事故，會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大的損害，也會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。 因此，必須高度重視電梯鋼絲繩斷裂現(xiàn)象。 要嚴(yán)格監(jiān)督鋼絲繩設(shè)計(jì)選型、安裝、日常維護(hù)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)。 一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，避免問(wèn)題進(jìn)一步擴(kuò)大，有效保障電梯安全。 經(jīng)營(yíng)和保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

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